အအေးခံစက်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းလမ်းငါးခု

1. loader သည် ဘရိတ်နင်းပြီးနောက် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ရုတ်သိမ်းလိုက်သောအခါ၊ ဘီးအားလုံး သို့မဟုတ် အနည်းငယ်သည် ဘရိတ်သက်ရောက်မှုရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ဒစ်ကို အပူပေးပြီး မောင်းနှင်မှုအားနည်းခြင်းဟု အများအားဖြင့် "ဘရိတ်မပြန်ရပါ။" ချိတ်ဆက်မှု တင်းကျပ်မှုအခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ ဘရိတ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို မှန်မှန်တိုက်ပါ။

2.အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုထားသော အေးသောခေါင်းစီးသည် ဆီ၊ ကာဗွန်၊ အနည်များ၊ သံချေးများထွက်နေပါသည်။ ဘရိတ်နင်းသောအခါ အနေအထားသည် အလွန်နိမ့်ပါးကာ စက်ဘီးနင်းခုံပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်နင်းသောအခါတွင် စက်ဘီးနင်းသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာနိုင်သည်။ သို့သော် တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားမှာ သေးငယ်ပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှု မကောင်းသဖြင့် ဖယ်ထုတ်ထားသင့်သည့် ဘရိတ်ပြွန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်၏ ဘရိတ်ဆီဆလင်ဒါတွင် လေများ ရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဘရိတ်ပြားကို ဆင်းသောအခါ ဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်နင်းသည် ရွေ့လျားခြင်းမရှိသဖြင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏ ပစ္စတင်သည် ပိတ်မိနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

3. ဘရိတ်ခြေနင်းကို ဖြုတ်ပါ၊ ပြုပြင်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ ဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်သည် ကပ်နေပါက သို့မဟုတ် တံဆိပ်ကွင်း ပျက်စီးသွားကာ အထွက်ဘရိတ်ဆီ ပမာဏနှင့် ဖိအားများ လျော့ကျသွားပါသည်။ ဘရိတ်ဆီပိုက် ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပိုက်များ ယိုစိမ့်သွားစေရန် ဘရိတ်၊ ဘရိတ်ဆလင်ဒါထဲသို့ အရည်ဆီပမာဏနှင့် ဖိအား။ဘရိတ်လေဖိအားကို စစ်ဆေးပါ၊ ဘရိတ်လေဖိအားနည်းသော ချို့ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဘရိတ်လေဖိအား၏တန်ဖိုးသည် 0.45 နှင့် 0.70Mpa အကြားဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။

4. ဘရိတ်ခြေနင်းကို နင်းပါ၊ စက်ဘီးနင်းသည့် အနေအထားသည် အလွန်နိမ့်သည်၊ ထို့နောက် စက်ဘီးနင်းသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသောအခါတွင် ခြေနင်းကို ဆက်လက် နင်းပါ၊ သို့သော် ဘရိတ်နင်းသည် အလွန်အားနည်းနေသည်ဟု ခံစားရကာ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှု မကောင်းပါက ဘရိတ်ထဲတွင် လေများ ရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ စနစ်ကို ဖယ်ထုတ်သင့်တယ်။အင်ဂျင်မှ မောင်းနှင်သော မြန်နှုန်းမြင့် အအေးခေါင်းခေါင်းမှ ထုတ်ပေးသော ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့သည် ဆီ-ရေ ခြားနားခြင်း နှင့် လေဖိအားထိန်းညှိစက်ကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် လေသိုလှောင်မှု ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ဖိလိုက်သောအခါတွင် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် လေသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါမှ လေဘရိတ်အဆို့ရှင်သို့ ဝင်ရောက်ကာ လေအားမြှင့်ပန့်အဖွဲ့ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။တစ်ဖက်စွန်းရှိ ဘရိတ်အရည်သည် ဆီပိုက်မှတဆင့် ဘီးတစ်ခုစီ၏ ကုပ်ထားသော disc ဘရိတ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ဘရိတ်ဒစ်ကို တွယ်ရန် ပစ္စတင်ကို တွန်းထုတ်ကာ ဘီးကို ဘရိတ်အုပ်သည်။

5.ဘရိတ်နင်းသည့်အခါ၊ ဂတ်စ်ဘရိတ်အဆို့ရှင်ရှိ ပစ္စတင်သည် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်းကိုဖြတ်တောက်ပြီး valve အတွင်းရှိဓာတ်ငွေ့များကို atmosphere.fpga ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ဆက်သွယ်ပေးသည့် booster pump သည် spring force ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။ ဘရိတ်လိုင်းအတွင်းရှိ ဘရိတ်ဆီဖိအား ကျဆင်းသွားစေရန်၊ ဘီးဘရိတ်ကို လွှတ်ပေးပါ။

အအေးခေါင်းစီးစက်နည်းပညာသည် သံ၊ ကြေးနီ၊ သံမဏိ၊ တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်း၊ အလူမီနီယံနှင့် အခြားပစ္စည်းများအတွက် အအေးခန်း၊ အအေးထုတ်ခြင်း (ရှေ့သို့ထုတ်ခြင်း၊ နောက်ပြန်ထုတ်ခြင်း နှင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်ခြင်း) အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ အတွင်းအပြင် ဆဋ္ဌဂံဝက်အူများ အရွယ်အစားကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ altera၊ အနားကွပ်ဝက်အူများ၊ အခေါင်းပေါက်များ၊ အစိုင်အခဲပုံသဏ္ဍာန် အစိတ်အပိုင်းများ။ အလိုအလျောက်အအေးခေါင်းစီးစက်သည် ကျယ်ပြန့်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အမျိုးမျိုးဖြင့် မြင့်မားသောထိရောက်မှုရှိသော အလိုအလျောက်ပြုလုပ်သည့်နည်းလမ်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။